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甘肅:慶陽總段危橋維修加固工程因橋施策

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天津加固公司 日前,慶陽公路總段S202線K80+372慶城西河大橋危橋改造加固工程通過梁底粘貼碳纖維布,增加橫向體外預應力鋼筋混凝土橫隔板,提高橋面防水能力等諸多加固維修技術,提前改造完工通車。像這樣因橋施策、一橋一檔的橋梁加固維修方法,在該總段今年維修的危橋加固工程中取得了良好效果。   “過去開車經過馬頭坡橋,可以說總是提心吊膽,車從上面走過能感到有點晃動,每次經過時都得緩慢通行。今年大修后,馬頭坡橋煥然一新,車子能快速順暢通行了。”鎮原縣駕駛員賈師傅說。賈師傅所說的馬頭坡橋位慶陽鎮原與西峰區交界處的303省道上,近年來由于受拉砂石車輛的長期碾壓,大橋難堪負重,過橋車輛通行顛簸震動。今年,馬頭坡橋被列入全省重點危橋改造項目之一,并在當年順利完成改造。像慶城西河大橋、馬頭坡橋等11座橋梁普遍存在防災標準偏低、工程施工質量不高、配套不夠完備等問題。近年來,隨著交通運輸量的增加以及工程施工等原因,超載重型汽車過往頻繁,加速導致橋梁的嚴重損壞。加上經常發生特大暴雨,洪水沖刷橋梁敦臺,危橋新增數量不斷上升。為確保橋梁安全通行,今年慶陽總段經過細致的技術評定,投資850多萬元對11座危病橋梁進行拱圈、橋臺、混凝土板加固,增加或新建欄桿、新建橋面,新建側墻等局部施工,對特別嚴重的部分危病橋梁進行整體新建施工,有效控制了病害的蔓延,提高了荷載等級,提高了轄區國省道的服務能力。   與此同時,為及時消除行車安全隱患,嚴防橋梁垮塌事件發生,該總段積極采取措施,邀請橋梁養護專家及設計人員對危橋現場進行檢測、評估,分別提出加固方案。“其實,無論是日常養護,還是加固維修,最主要的就是全面掌握對橋梁的病害現狀,分析出病因,能夠‘對癥下藥’。”目前,慶陽總段已初步形成了一套從日常巡查、檢測、評定到維護、加固為一體的橋涵管理體系。一些日常巡查制度、檢測辦法、評定標準、養護責任全面落實,一些新的維修改造技術得到了廣泛應用。橋梁加固維修不僅讓危橋身子骨有了強健的肌肉,還大大降低了工程養護成本,養護管理水平明顯提升。   為把公路預防性養護理念融入到橋梁養護中,該總段養護單位還按照《公路橋涵養護規范》要求,堅持對橋涵開展經常性檢查,對橋梁、涵洞每月進行不少于一次的日常檢查,尤其是在汛期前后和超重車輛經過后,按照要求增加檢查的頻率,對檢查出的各種病害記入檔案。此外根據記錄檔案,還對一些病害突出、管理難度較大的重點橋梁指派專人看護,并對重點橋梁、重點部位進行重點檢查,系統地掌握橋梁的技術狀況。如發現危險橋梁,立即安排設置相應的限載、限速、繞行標志或封閉交通,并采取措施及時予以維修加固。
天津建筑加固公司是一家從建筑加固,基坑支護設備,地基處理,碳纖維加固,拆除,建筑加固,止水帷幕,地基加固,土釘墻,人工挖孔樁,基坑降水,錨桿,護坡樁施工。
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